10月13日，海南华铁打开跌停板，截至午盘跌6.63%，报7.32元/股，主力净流出1.21亿元，总市值146亿元。
午间，海南华铁发布公告，称控股股东海控产投计划自2025年10月14日起6个月内，以自有及自筹资金通过上海证券交易所交易系统允许的方式增持公司股份，合计拟增持金额不低于人民币1亿元(含)且不超过2亿元(含)。
公告显示，本次增持不设价格区间，海控产投将根据市场情况择机实施，并承诺在法定期限内不减持所持股份。
此前，海南华铁36.9亿算力大单告吹饱受市场质疑。
2025年3月，海南华铁全资子公司华铁大黄蜂与杭州X公司签署了一份为期5年的《算力服务协议》，合同总金额高达36.9亿元。该协议一度被视为海南华铁进军算力市场的标志性事件。然而，仅仅不到7个月后，海南华铁于2025年9月30日发布公告，宣布该协议已终止。
即便海南华铁第二大股东胡丹锋于10月8日宣布终止原定的减持计划，并计划在未来一个月内增持最高5000万元的公司股份，公司股价仍在10月9日、10月10日接连“一”字跌停。
公开资料显示，海南华铁前身为 “华铁应急”，主业是高空作业平台、建筑支护设备租赁。2024年5月，海南华铁宣布跨界算力赛道，计划通过GPU高端算力租赁盈利。截至2025年6月末，公司称 “累计交付算力资产超14亿元”，但公司2024年年报、2025年中报均未将 “算力服务收入” 单独披露，相关收入仅归类于 “经营租赁及服务” 或 “加工销售” 两类。
