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解锁数智电驱,长安启源把“省钱”玩明白了!

时间:2023-12-13 19:31   来源:易车网    阅读量:9760   

“科技的意义不在于领先,而在于普及。”随着长安汽车在新能源领域的不断进化,如今在阿维塔、深蓝和长安启源等一系列新能源品牌的帮助下,长安汽车正在全力推出新能源战略“香格里拉计划”的实施,并已经取得了出色的市场反馈。

据乘联会公布的最新销量数据显示,今年1-10月份,长安汽车的新能源产品销量已达到29.8万辆,同比增长96.6%。而除了市场表现突出外,长安汽车在新能源技术方面所取得的成绩,也在同步扩大。

在不久前举行的 "中国心"2023 年度十佳发动机及混动系统评选中,长安启源数智电驱凭借着以高集成、高效率、高阶智慧特色三大尖点从一众产品中脱颖而出,强势上榜,这也是长安汽车连续第7年蝉联该项行业权威榜单。

如今,首款搭载数智电驱系统的全新车型长安启源A05已经上市,在此前的试驾中,我们已经提到了这款新车在续航和动力方面的突出表现。那么这套数智电驱背后有隐藏着哪些不为人知的“黑科技”?带着这样的疑问,我们就来到了位于重庆的长安全球技术研发中心,来一探究竟。

最大优势解决三大出行痛点

在用户传统认知中,动力强续航长与能耗省仿佛是“鱼与熊掌不可兼得”。作为长安汽车创领行业电驱效率高度的新成果,长安启源数智电驱最大的优势是解决了新能源车动力不强、续航里程不足、充电不便三大痛点。

长安启源数智电驱插电混动架构中,包含了高效数智电驱、高效蓝鲸混动发动机、高效安全电池、交直流充电系统,和集车端、云端、用户端数据应用为一体的高级智慧控制。具备高集成、高效率、高智慧三大特点。

其中高效数智电驱采用双电机混动构型,支持纯电驱动、串联混合驱动、并联混合驱动、能量回收等多种工作模式。极限加速时支持三动力同驱,实现更快的动力输出。

例如在混合驱动时,电机是车辆主要动力源之一,承担着快速扭矩响应、能量回收、调节工况点等任务。所以长安将重心放在“触电”技术上,对电机进行了创新性设计,应用了全球电混首发的10层Hairpin扁线油冷电机技术。

其实,扁线电机的层数,就是在一个定子槽内放入的扁铜线数量。电机层数经历了从2层、4层到6层、8层的过程。目前行业仍以6层为主,少量采用了8层。纯电领域,特斯拉最先在产品上将电机层数做到了10层。混动领域,长安则是全球首个应用10层Hairpin扁线技术的车企。

数智电驱是一个完整的整体,10层电机也不是孤立的存在,要想将10层电机的能力充分发挥,相关联的系统开发也必须与之匹配。因此,长安启源就采用了一颗四核、每核300兆算力的TC387芯片作为MCU主芯片。其算力相比竞品的两个单核芯片提升50%。

而在热管理方面,数智电驱采用行业首创的电驱恒温系统。通过智能温控阀实现内外循环,精准温控,快速调温,让油温始终处于60℃高效区,充分发挥10层电机性能。并且,要匹配10层电机把“省“做到极致,传动系统必然也不能拉胯。数智电驱还采用自主唯一的全球-柱组合轴承,包括需要承载高扭矩差速器的轴承在内,都采用了效率更高的球轴承,实现传动效率高达98.4%,优于竞品近1%。

最后想要“省”,那肯定就要轻量化。长安启源数智电驱重量仅110kg,相比竞品重量减轻30Kg。同时,数智电驱体积也缩小26%,高度低81mm。这意味着,搭载数智电驱的车型,整车重量更低,造型上更运动、更低趴。

独创技术实现全场景智慧省

除了在硬件层面表现突出外,长安启源的数智电驱在软件方面也同样有着过人之处。目前在长安启源A05上,除乐具有传统的EV、HEV等驱动模式之外,还装备了全球独创的iEM智慧驾驶管理模式。

其实我们可以将iEM智慧驾驶管理模式理解为传统相机上的“AUTO”模式,在日常驾驶过程中,系统可以根据车辆状态,自动选择相对应动力输出方式,满足大多数用户日常出行。此外针对不同需求,长安启源打造了长途、应急、山地与驻车充电四种场景模式。

其中,长途模式适用于充电不便的长途出行场景。在高速高效用油、低速智慧用电的基础上,既可实现综合能耗最优,又可保持动力输出持续稳定。

而在缺油少电情况下,用户可以启动应急模式,类似于手机低电量模式,利用SOC智能深放,配合智慧节电技术,调整电量分配策略,可多行驶10-15km,顺利找到加油充电补给点。

通过此次了解可以发现,长安启源的数智电驱除了在技术方面拥有诸多先进技术外,更是让用户在日常出行时最为在意的“省钱”方面,做到了极致。

目前,定位为数智电驱超省家轿的长安启源A05已全面开启上市交付。而同样搭载数智电驱的长安启源A06和长安启源Q05这两款全新车型,也将于年内上市。相信未来随着数智电驱产品的广泛应用,长安汽车也将在普及科技的道路上越走越顺。

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